台北浮生六記

眼看問卷回收不如預期，截止時間又已逼近，臨時決定要搭上那班往台北、新竹的「環花東大賽」專列車。這應該算是最近我做過最有創意的事之一了。 

到了花蓮車站停好車，買了一張莒光號車票，才發現其實有兩班列車：一班是原先看到的55分那班，另一班卻是28分。 

六點開始，就有人牽著單車準備進車廂，月台告示牌也顯示是6:28，不是我原先以為的6:55。

 「慘了！要上哪一班？」心裡納悶猶豫著。「先上第一班，到羅東或宜蘭再下車等下一班。」第一個方案迅速出爐。「萬一這專車沒停怎辦？」「先生，不好意思，請問這班車會停羅東、宜蘭嗎？」問站務先生。「這班是直達車到松山喔」。第一方案迅速被推翻。 

「看哪班人多，上投資報酬率高的那班」。嗯，我的應變能力還不錯。「可是第二班的單車客都還在站外，我又出不去，怎麼比較？」此時電子告示牌剛跳了一個新號碼：6:14。 

「問人！」於是問了第一班列車上，忙著張羅便當，看起來像領導者的先生。「後面那班比較多，我們是車行自己訂的專車」。於是我決定搭第二班。 

但眼睜睜看著四十幾個車友在眼前就要離去，有點像年輕時可愛女生要離開自己的感覺。 

「怎辦怎辦？」第三方案趕快出來呀！「啊有了！台鐵北迴線在某些小站通常會臨時停車，到時我跳下去等下一班來再上就好了！」真是不錯。 

「但要是，那門不開怎麼辦？」我注意到電聯車的門不像老式自強號可以自己開。「要是吳英雄在就好了。」上週痞子英雄他從月台跳上高捷車廂那招真帥。「而且，如果第一班停而第二班不停，那我不就要走路回花蓮？」唉！方案愈想愈差……而且電子告示又跳到一個新的數字：6:21。 

「要不然現在上車發，有多少算多少！」第四方案出現後馬上被推翻：「等第一節車廂介紹完，大概也下不去了」。 

根據個人最近作研究的經驗顯示，單車觀光客通常是很熱情的。而且如果找到領隊，只要他答應，基本上不成問題。「剛才那位張羅便當的先生！」時間這時是6:24！ 

「先生您好，我是花蓮一所大專院校……現在在臺灣師大念博士班…有關自行車觀光的博士論文研究……因為要在下一班列車發問卷，可不可以麻煩你幫我……」

「你還有兩分鐘！」便當先生念小學的可愛女兒從旁提醒我。「好！沒問題！」他爽朗的答應了下來。 

於是我們交換了名片，約好隔天在台北收問卷，我迅速打開背包，掏出三疊共六十份問卷，交給那位熱心先生，在小妹妹說「一分鐘」的提醒後三十秒，跳下了那班電聯車。 

之後，我順利上了那班55分的電聯車。在徵得中華民國自行車騎士協會幹部同意後，開始一節一節車廂進行問卷調查。「各位好，我是花蓮一所…」。 

發放過程出乎意料地順利，除了睡覺、打牌和外國人自動跳過外，居然沒有一人拒訪，包括六位香港來的朋友。還碰到一位輔大小學弟、一位知道我指導教授的朋友、兩組帶小孩來騎車的家庭（其中一個小朋友兩天騎了380公里）、一個跟我說了很多次加油的女生、一位一直稱讚我的健談男生，以及，許許多多次的鼓勵打氣。 

窗外車站一站站過，南澳、蘇澳、羅東、宜蘭、頭城、瑞芳、七堵…… 
窗內車廂一節節走，第八、第七、第六、第五、第四、第三、第二…… 

我的問卷愈收愈多愈重，收到的鼓勵與加油也愈來愈多。
當火車終於停在萬華時，我也恰好收集完最後一批問卷。

 看著大多數車友一輛輛魚貫下車，上電扶梯，好個節能減碳的壯觀感人畫面。我跟著上了電扶梯，再下到對面月台，搭回台北的列車，轉捷運返住處。 

回到地面時，我回想今天發生的一切。以往搭車北上，都是照預定計畫，或有目的旅程。但今天這個生活中難得的經驗，卻為心中帶來許多的激勵。或許是覺得好像又回到了從前瘋狂的青春年少時，或許是為了背包中那一百多份完成的問卷，又或許，是近三小時中，許多陌生車友的誠摯鼓勵。

 離目標只差一百份。明天，再加油！！